近期環(huan)保部公布了第一批12家鉛蓄(xu)電池和再(zai)生鉛企業(ye)。應該說加強污染(ran)治理已成(cheng)鉛蓄(xu)電池企業(ye)的(de)頭等(deng)大事(shi)。同時，鉛酸電池的(de)環(huan)保整(zheng)頓和落后(hou)產能淘汰短期關停(ting)了大批產能，具有環(huan)保、成(cheng)本(ben)和規(gui)模優勢的(de)企業(ye)有望通過擴(kuo)產，填補產能調整(zheng)后(hou)的(de)供給空白。嚴格的(de)行業(ye)準入(ru)條(tiao)例也在近期實(shi)施，帶領(ling)行業(ye)逐漸(jian)向(xiang)高(gao)壁壘、高(gao)集(ji)中(zhong)度轉變，造就投(tou)資機會(hui)。
我國汽車產(chan)業發(fa)展(zhan)空間較(jiao)大(da)，巨(ju)大(da)汽車保有量的(de)電池更(geng)換需(xu)要及新增(zeng)(zeng)汽車的(de)配套利(li)要求，帶(dai)動汽車起動鉛酸電池需(xu)求穩定增(zeng)(zeng)長(chang)。在行業整(zheng)頓帶(dai)來產(chan)品供(gong)不應求之際，能(neng)(neng)夠快速擴(kuo)充產(chan)能(neng)(neng)和具有渠道優勢消化(hua)新增(zeng)(zeng)產(chan)能(neng)(neng)的(de)企(qi)業有望獲(huo)得盈(ying)利(li)增(zeng)(zeng)長(chang)。
鉛(qian)酸電池占據了電動車市場一定(ding)份額，曾是(shi)過(guo)去(qu)的“老大(da)”。目(mu)前雖(sui)在一定(ding)程(cheng)度(du)上受到鋰電池技術的威脅，但高(gao)性價比已足夠(gou)保障(zhang)其(qi)地位(wei)在短(duan)期內的主流地位(wei)無可動搖。隨著電動自行(xing)車行(xing)業(ye)的高(gao)速增(zeng)長，電動車電池需求還將有較大(da)增(zeng)長空(kong)間。
鉛(qian)(qian)(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)之(zhi)累(lei)，累(lei)在被詬病(bing)成為(wei)一(yi)(yi)大環(huan)(huan)境污染源。尤其(qi)是我國凸顯“血(xue)鉛(qian)(qian)(qian)兒童(tong)”事件(jian)之(zhi)后，矛盾(dun)的(de)(de)焦點一(yi)(yi)下就聚(ju)焦在了(le)鉛(qian)(qian)(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)生(sheng)產廠家身(shen)上，仿佛(fo)這(zhe)(zhe)些廠家一(yi)(yi)夜之(zhi)間(jian)成了(le)萬惡不(bu)赦的(de)(de)罪魁禍首。鉛(qian)(qian)(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)有上百年的(de)(de)歷史，從(cong)存在即合理的(de)(de)現實語(yu)境出發，這(zhe)(zhe)類電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)依然(ran)(ran)得到廣(guang)泛應(ying)用，擁(yong)有很大的(de)(de)市場(chang)。雖(sui)然(ran)(ran)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)開始發力，但是，源于(yu)成本因素，鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)還不(bu)能完(wan)全替(ti)代鉛(qian)(qian)(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。雖(sui)然(ran)(ran)鉛(qian)(qian)(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)有環(huan)(huan)境污染的(de)(de)短板，但是經(jing)過市場(chang)高度整合后，這(zhe)(zhe)個行業(ye)品牌集(ji)中度將加強，一(yi)(yi)些不(bu)具備環(huan)(huan)保能力的(de)(de)小企業(ye)被淘(tao)汰，所以，未來市場(chang)，鉛(qian)(qian)(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)也(ye)會一(yi)(yi)路走好的(de)(de)。
近(jin)日，國家環保部有(you)關(guan)人士(shi)表示，該部開(kai)展了(le)鉛(qian)蓄電(dian)池和(he)再(zai)生(sheng)鉛(qian)企(qi)業環保核查(cha)(cha)(cha)工(gong)作。經企(qi)業自查(cha)(cha)(cha)、省級環保部門初審，以及專家審查(cha)(cha)(cha)資(zi)料、現場檢查(cha)(cha)(cha)等，第一批共(gong)有(you)12家鉛(qian)蓄電(dian)池和(he)再(zai)生(sheng)鉛(qian)企(qi)業符合環保法律法規的要求。同時，環保部把這些企(qi)業的名單公(gong)(gong)示在網站上。據了(le)解，駱駝(tuo)集團(tuan)襄陽(yang)蓄電(dian)池有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、河南超威電(dian)源有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、浙江天能電(dian)池（江蘇）有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)等行業骨(gu)干(gan)企(qi)業通過了(le)此次核查(cha)(cha)(cha)。
業(ye)內人士(shi)認為，這意味著我(wo)國鉛蓄電(dian)池行業(ye)環(huan)保整治工作取得階(jie)段性成果。整個行業(ye)經歷(li)陣痛(tong)之后(hou)，開始(shi)步入新的(de)發(fa)展(zhan)階(jie)段。
據工信部發布的數據顯示(shi)，去(qu)年，在主要四大類電池(chi)品種(zhong)中，只有鉛蓄電池(chi)產量(liang)同比(bi)增(zeng)加，累計產量(liang)為17486.3萬千伏安(an)時，同比(bi)增(zeng)長27.3%。
而其他電池(chi)產量增速均有不同程度的(de)下降，其中鋰離子電池(chi)同比(bi)下降較多，達4.8%。
據超(chao)威公司人士表示，“雖(sui)然(ran)鉛蓄電(dian)池的準(zhun)入(ru)門(men)檻在不斷提高，對大型企業來說不會有太大的影響。通過整頓(dun)，將(jiang)洗掉部分小(xiao)型廠家。因為(wei)這(zhe)些廠家不符合環(huan)保標準(zhun)，嚴重污染(ran)環(huan)境(jing)。”
還有業(ye)內人士表(biao)示，鉛蓄電(dian)(dian)池(chi)在低(di)端(duan)市(shi)場的用量非常大，目前(qian)主要用于電(dian)(dian)動(dong)車，但因為(wei)之前(qian)國內并沒(mei)有嚴格的技(ji)術及環保標準，生產(chan)企業(ye)眾多，且大打價格戰，造成(cheng)企業(ye)盈利欠佳。
不過(guo)情況逐漸發生變(bian)化，目前(qian)，行業(ye)內大(da)公(gong)司業(ye)績表現上(shang)佳。2012年三季報顯示(shi)，猛獅科技（002684）、風帆股份（600482）、駱(luo)駝股份（601311）等鉛(qian)蓄電池上(shang)市企業(ye)的凈(jing)利潤與2011年相比(bi)都有所(suo)增長(chang)。
正如業(ye)內所預測，鉛蓄(xu)電池龍頭(tou)企業(ye)將從行業(ye)秩序規范、落(luo)后產(chan)能淘汰中持續受益(yi)。